Нафта Brent впала нижче $76 – найнижчий показник з дня, що передував війні США та Ірану

Головні тези:

• Ціни на нафту продовжують падати на тлі зменшення побоювань щодо можливих перебоїв з поставками.
• Інвестори стежать за розвитком подій у стратегічно важливому Ормузькій протоці.
• Президент США Дональд Трамп розкритикував нафтові компанії за невиправдано високі ціни на бензин.
• Експерти пояснюють, що ціни на бензин не завжди швидко реагують на зміни цін на сиру нафту.
• Забезпечення безпеки дозволить відновити морське сполучення через Ормузьку протоку, що полегшить тиск на ланцюги постачання.

Нафта в середу продовжила падіння, оскільки побоювання щодо можливих перебоїв з поставками зменшилися, тоді як інвестори стежили за розвитком подій у стратегічно важливому Ормузькій протоці.

Ф’ючерси на міжнародний еталонний сорт Brent знизилися на 1,7% до 75,79 доларів за барель, досягнувши найнижчого рівня з 27 лютого, за день до початку війни під керівництвом США та Ізраїлю проти Ірану.

Ф’ючерси на американський сорт West Texas Intermediate на серпень знизилися на 1,7% до 71,98 доларів за барель.

Президент США Дональд Трамп у середу розкритикував нафтові компанії за те, що вони не знижують ціни на бензин відповідно до нещодавнього падіння цін на сиру нафту.

“Великі нафтові компанії не знижують свої ціни на заправках відповідно до різко нижчих цін, які вони платять за нафту. Ціни падають стрімко!”, – написав Трамп у своєму акаунті в Truth Social.

“Іншими словами, клієнтів “обдирають”. Я доручив Міністерству юстиції негайно почати розслідування цього. Ціни на бензин повинні почати знижуватися набагато швидше, ніж я бачу!”, – додав він.

дивитись заразВІДЕО4:1904:19Трамп звинувачує нафтові компанії у здирництві з споживачів

Карен Янг, старший науковий співробітник Колумбійського університету в Центрі глобальної енергетичної політики, описала цей пост як “політичний театр”, зазначивши, що “ціни на бензин в США працюють зовсім не так”.

“Є державні та місцеві податки, які застосовуються до ціни на бензин на заправках у Сполучених Штатах”, – сказала Янг CNBC в ефірі “Access Middle East”.

“Це дійсно залежить від нафтопереробників, і потрібно кілька тижнів, перш ніж ціни на сиру нафту впадуть, а потім ціни на нафтопереробних заводах, а потім до споживачів, перш ніж вони зможуть по-справжньому відреагувати”.

Інвесторів також підбадьорили ознаки того, що морський трафік через Ормузьку протоку може почати повертатися до норми.

Понад 11 000 моряків, які опинилися в пастці в Перській затоці, почнуть виходити через Ормузьку протоку після отримання гарантій безпеки, повідомила Міжнародна морська організація.

“Ми отримали необхідні гарантії безпеки і ретельно перевірили умови безпечного судноплавства для підтримки цих операцій”, – заявив генеральний секретар IMO Арсеніо Домінгес у своїй заяві.

Домінгес додав, що це буде здійснено “у тісній співпраці з Іраном, Оманом, усіма іншими прибережними державами регіону, Сполученими Штатами та морською індустрією”.

Тиск на ланцюги постачання збільшився через збільшення часу транзиту суден, що опинилися в Ормузькій протоці, та перебої з потужностями авіаперевезень, сказала генеральний директор DHL Global Forwarding Greater China Адіті Раскінха в ефірі CNBC “Squawk Box Asia”.

“З відкриттям протоки, потенційно, багато з цього має полегшитися”, – сказала Раскінха, але зазначила, що нормалізація ланцюгів постачання займе деякий час.

За даними порталу: www.cnbc.com