Через загострення конфлікту на Близькому Сході та зриви в логістичних мережах Дубай ризикує залишитись без свіжих продуктів вже через 10 днів. Це відбивається на міжнародній торгівлі та економіці.
Ескалація протистояння на Близькому Сході вже почала даватись взнаки не лише енергетичним ринкам, але й глобальним логістичним мережам. Через збої в перевезеннях і закриття частини повітряного простору в регіоні різко зменшились можливості транспортування вантажів. За оцінками фахівців, у Дубаї запасів деяких свіжих продуктів може вистачити лише орієнтовно на десять діб. Про це повідомив генеральний директор одного з найбільших логістичних операторів світу Kühne+Nagel Штефан Пауль, передає УНН.
Як війна позначається на світовій логістиці
Загострення конфлікту між Іраном і деякими країнами регіону вже викликало значні зриви у світових транспортних системах. Частина повітряного простору на Близькому Сході лишається закритою або небезпечною для цивільної авіації, а морські перевезення в Перській затоці також ускладнені через воєнні ризики.
За підрахунками логістичних компаній, через війну на даний момент недоступними залишаються приблизно 18% світових потужностей авіаційних вантажних перевезень. Це відчутно позначається на швидкості доставки товарів, особливо тих, що мають невеликий термін зберігання.
Найбільше від таких збоїв потерпають продукти, які потребують регулярних поставок – свіжі овочі, фрукти, молочні вироби та інші швидкопсувні товари.
Чому ситуація особливо важка для Дубая
Одним із міст, яке найбільше може постраждати від порушення логістичних мереж, є Дубай. Незважаючи на статус одного з найбільших торгових центрів світу, місто майже цілком залежить від імпорту продуктів харчування.
Клімат регіону робить масштабне сільське господарство фактично неможливим. Через це приблизно 80–90% усіх продуктів харчування доставляються до Об’єднаних Арабських Еміратів з-за кордону.
Більшість свіжих овочів і фруктів доставляються до ОАЕ авіаційним транспортом з Європи, Африки та країн Азії. Саме тому збої з авіаперевезеннями можуть швидко призвести до дефіциту деяких категорій продуктів.
За словами Штефана Пауля, ситуація особливо критична саме для свіжих продуктів.
“Запаси окремих категорій товарів можуть зменшитися досить швидко. Особливо це стосується свіжих продуктів, таких як овочі чи фрукти, які мають короткий термін зберігання і потребують постійного поповнення”, – відзначив він.
Проблеми морських перевезень
Окрім авіаперевезень, війна також позначається на морській логістиці. Частина транспортних маршрутів у Перській затоці стала менш безпечною через ризики атак або військових операцій.
Теоретично постачання продуктів можливо було б частково компенсувати сухопутними перевезеннями, наприклад із Саудівської Аравії. Проте такі можливості дуже обмежені.
Один контейнеровоз може перевозити до 20 тисяч контейнерів із товарами. Замінити такий обсяг вантажів автомобільним транспортом фактично неможливо. Саме тому навіть короткочасні перебої у морських перевезеннях здатні створити серйозні проблеми для торгових центрів регіону.
Вплив на міжнародну торгівлю
Проблеми з логістикою вже починають відчувати й виробники в різних частинах світу. Через порушення транспортних маршрутів товари накопичуються в країнах виробництва.
За словами керівника Kühne+Nagel, це вже відбувається в країнах Азії.
“Товари накопичуються в місцях виробництва в Азії – наприклад, високотехнологічна продукція з В’єтнаму або споживчі товари з Китаю. Але якщо клієнти хочуть їх продавати, попит на додаткові транспортні потужності різко зростає. Наша задача – направляти літаки туди, де є попит”, – пояснив Пауль.
Такі затримки можуть позначитися на глобальних ланцюгах постачання електроніки, споживчих товарів та інших продуктів, що виробляються в Азії.
Ризики для продовольчого ринку
Ще одним фактором, що може позначитися на світових цінах на продукти, є збої у виробництві та постачанні добрив на Близькому Сході. Конфлікт навколо Ірану створює ризики для експорту добрив із регіону. Якщо їх постачання скоротиться, це може вплинути на аграрний сектор у різних країнах світу та викликати зростання цін на продовольство.
Вплив на бізнес і туризм
Війна на Близькому Сході вже відчутно позначається на економічній активності в регіоні. У великих торгових центрах Дубая та інших міст Перської затоки частина магазинів міжнародних брендів тимчасово закрилася або працює з мінімальною кількістю персоналу.
Проблеми з авіасполученням також негативно впливають на туристичний сектор. Дубай, який є одним із найпопулярніших туристичних напрямків світу, значною мірою залежить від стабільної роботи міжнародних авіаперевезень.
Ескалація конфлікту навколо Ірану поступово перетворюється на проблему не лише для регіону, а й для світової економіки. Порушення авіаційних і морських перевезень вже впливає на глобальні логістичні мережі, а окремі міста, зокрема Дубай, можуть швидко відчути нестачу певних товарів.
Якщо конфлікт затягнеться, наслідки можуть поширитися далеко за межі Близького Сходу – від зростання цін на продукти до нових збоїв у світовій торгівлі.
Хто страждає окрім ОАЕ
Окрім Дубая та ОАЕ, наслідки війни навколо Ірану вже починають відчувати й інші країни як у регіоні Близького Сходу, так і за його межами.
Країни Перської затоки
Найбільш вразливими залишаються держави Перської затоки, які майже цілком залежать від імпорту продуктів. Йдеться про Катар, Кувейт, Бахрейн, Оман та Саудівську Аравію. У багатьох із цих країн до 80–85% продуктів харчування завозяться з-за кордону. Через збої у морських та авіаперевезеннях ризики дефіциту свіжих продуктів можуть зростати. Додатковою проблемою є залежність від транспортних маршрутів через Ормузьку протоку, яка є одним із ключових шляхів постачання товарів у регіон.
Мальдіви
Економічні ризики виникають і для Мальдів. Острівна держава залежить від імпорту палива, продовольства та міжнародного туризму. Порушення авіасполучення, зростання вартості палива та проблеми з логістикою можуть негативно вплинути на туристичний сектор і економіку країни.
Європа
Європейські країни відчувають наслідки конфлікту насамперед через подорожчання енергоносіїв і транспортних послуг. Зростання цін на нафту та авіаційне паливо впливає на вартість перевезень, що поступово відображається на цінах на пальне, логістику та деякі товари.
Країни Азії
Проблеми також виникають у країнах Азії, які залежать від глобальних логістичних ланцюгів. Через збої у транспортуванні деякі товари накопичуються у місцях виробництва, зокрема в Китаї та В’єтнамі. Якщо транспортні маршрути залишатимуться обмеженими, це може призвести до затримок у поставках електроніки, техніки та інших споживчих товарів.
Таким чином, війна навколо Ірану вже впливає на значну частину світової економіки. Найбільші ризики виникають у країнах Близького Сходу, проте поступово наслідки конфлікту починають відчувати і держави Європи, Азії та інші регіони, які залежать від міжнародної торгівлі та стабільних логістичних маршрутів.