У темний час доби обстановка стає складнішою: ями майже не розрізнити, і число пошкоджених машин зростає
Одна з основних доріг держави – автотраса М05 «Київ – Одеса» – в жахливому стані. Шофери масово нарікають, що шосе більше скидається на «місячну поверхню», ніж на міжнародну артерію. На певних відрізках видно чисельні великі западини, котрі інколи досягають 30 сантиметрів. В соцмережах викладають відео з Одещини, Кіровоградщини, Черкащини та Київщини – областей, через які пролягає траса. Як повідомляє «Главком», про це йдеться в репортажі «Єдиних новин».
На кадрах видно, як багатотоннажні транспортні засоби на швидкості залітають у вибоїни, а деякі кермувальники, намагаючись їх обминути, виїжджають на зустрічну смугу. Деякі автівки гублять колеса або пробивають покришки.
Водій Сергій, який більше 30 років за кермом, говорить, що не пригадує дороги в такому вигляді. За його словами, обстановка різко погіршилася приблизно три тижні тому після етапу тотальної ожеледиці.
«Швидкість – 40–50 км/год, більше не можна їхати, бо повідбиваємо все. Трапляються випадки, коли виїжджають на зустрічну, щоб обійти ями, тому що проїхати їх нереально», – розповідає він.
Один з транспортувальників зерна зауважує, що через пошкодження шин частина його вантажівок не змогла доїхати до Одеси. «Колеса просто роззуваються. Автомобілі стоять на дорозі», – каже бізнесмен.
У нічний час обстановка стає складнішою: ями майже не видно, і кількість пошкоджених автівок зростає. На станціях технічного обслуговування реєструють наплив відвідувачів – кожного вечора по декілька машин одночасно звертаються з аналогічними проблемами.
У Державному агентстві відновлення та розвитку інфраструктури України пояснюють: капітального ремонту траси не здійснювали близько 20 років. Додатково ситуацію погіршили великі опади та різкі зміни температур – від дощу до морозів у мінус 10-15 градусів. Через численні тріщини вода потрапляє в покриття, замерзає та руйнує його.
Інтенсивність трафіку також висока – більше 15 тисяч автомобілів за день, що прискорює руйнацію.
Дорожники працюють в інтенсивному режимі, проте поки що можуть використовувати лише холодну асфальтобетонну суміш. Повноцінний ремонт з використанням гарячого асфальту планують розпочати після стабільного потепління – приблизно з березня, якщо температура підніметься до +10 градусів.
В агентстві визнають, що через війну галузь роками недофінансована, а наявні кошти покривають тільки першочергові потреби. Для великого відновлення знадобляться додаткові ресурси.
Тим часом прем’єр-міністр Юлія Свериденко доручила профільним установам забезпечити готовність до поточного ремонту доріг, в першу чергу на шляхах, важливих для оборони, логістики та роботи критичної інфраструктури.
Раніше народний депутат Ігор Фріс повідомив про жахливий стан автодоріг у своєму окрузі на Івано-Франківщині.