Rivian під прицілом: розслідування браку задньої підвіски на моделях R1

Ключові деталі:

• Уряд США проводить розслідування щодо задньої підвіски електромобілів Rivian.
• Причина розслідування – два випадки втрати контролю над авто після обслуговування.
• Розслідування охоплює приблизно 115 000 автомобілів модельного ряду R1.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США розпочала детальну перевірку сервісного обслуговування задньої підвіски електромобілів виробника Rivian. Приводом стали два звернення від власників, які повідомили про раптову втрату керованості їхніх авто під час руху.

Відділ розслідування дефектів (ODI) регулятора заявив, що обидва транспортні засоби, щодо яких надійшли скарги, раніше проходили технічне обслуговування. В одному з випадків автомобіль потрапив у ДТП ще до проведення ремонтних робіт. За даними ODI, компанія Rivian усвідомила чутливість заднього поздовжнього важеля (ключового елемента підвіски, що забезпечує прямолінійність руху колеса) до сервісних процедур у березні 2025 року. Це спонукало виробника оновити підходи до обслуговування та ремонту цього компонента.

Розслідування ODI зосередиться на аналізі причин чутливості заднього поздовжнього важеля автомобілів Rivian R1 до “передбачуваних дорожніх та сервісних умов”. Також буде проведено порівняння двох випадків відмов, зафіксованих власниками, оцінку поточних процедур ремонту поздовжнього важеля в Rivian та перевірку стану інших автомобілів R1 модельного ряду 2023-2024 років випуску.

За попередніми оцінками ODI, під дію розслідування може потрапити близько 115 000 транспортних засобів.

Нагадаємо, що в січні 2026 року Rivian відкликала майже 20 000 автомобілів, що пройшли обслуговування поздовжнього важеля “до впровадження покращень у березні 2025 року”, згідно з даними ODI.

“Безпека транспортних засобів є нашим найвищим пріоритетом у Rivian. Дані компанії свідчать, що шарніри поздовжніх важелів R1 функціонують належним чином”, – йдеться у заяві компанії. Rivian також зазначила, що один з автомобілів, який фігурує у справі, обслуговувався стороннім сервісним центром.

Обидва власники, які подали скарги, повідомили про раптову втрату контролю над автомобілем через “руйнування болта” поздовжнього важеля. В одному з інцидентів водій Rivian R1 втратив керованість на високій швидкості, виїхав на зустрічну смугу, після чого зіткнувся з огородженням. У другому випадку, за словами власника, його Rivian R1S “з’їхав на сусідні смуги, на велосипедну доріжку, потім на тротуар і назад на дорогу та тротуар” після поломки лівого заднього поздовжнього важеля. “Мій шийний відділ хребта болів кілька днів, а мій Apple Watch постійно намагався викликати екстрені служби, думаючи, що я потрапив в аварію”, – описав власник ситуацію у своїй скарзі.

Це розслідування розпочинається на тлі наближення старту поставок довгоочікуваного кросовера R2, який, за прогнозами компанії, буде продаватися значно кращими тиражами, ніж поточні моделі. Rivian також планує розширити свою мережу сервісних центрів до понад 150 локацій до кінця 2027 року, додавши понад 50 нових. Компанія також має намір збільшити кількість мобільних сервісних фургонів.

За заявами Rivian, спрощена конструкція моделі R2 має зменшити потребу в технічному обслуговуванні. “Зменшення механічної складності під час виробництва забезпечує вищий рівень контролю якості випущених автомобілів, одночасно полегшуючи та здешевлюючи їх сервісне обслуговування за необхідності”, – зазначили в компанії у лютому.

Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com