Міська адміністрація підкреслює, що жодних вказівок стосовно мосту Патона відповідні департаменти не публікували
У соціальних медіа шириться інфографіка з начебто новими вимогами пересування мостом імені Є. О. Патона. У Київській міській державній адміністрації офіційно зазначили, що дані матеріали є неправдивими та не мають нічого спільного з дійсними правилами безпеки. Про це інформує «Главком», посилаючись на пресслужбу КМДА.
Причиною для занепокоєння стала інфографіка, котру нещодавно розповсюдив очільник Деснянської РДА Максим Бахматов. У цих «неофіційних рекомендаціях» водіям радили під час руху мостом тримати дверцята незаблокованими, розстебнути ремені безпеки, відкрити вікна та тримати телефон у готовності. За словами Бахматова, міст знаходиться в критичному стані з 2015 року.
Інфографіка, поширена головою Деснянської РДА фото: Максим Бахматов/Facebook
Офіційна позиція КМДА
Міська адміністрація акцентує увагу на тому, що жодних подібних настанов відповідні відділи не розробляли та не оприлюднювали. «Інформація, що розійшлася, є неправдивою. Закликаємо мешканців міста використовувати лише офіційні повідомлення на ресурсах КМДА та комунальних підприємств столиці», – вказано у повідомленні.
У КМДА відзначили, що на даний момент міст Патона функціонує за умов жорстких обмежень, які введені для зменшення тиску на конструкції:
- заборонено пересування вантажного транспорту;
- встановлені наливні обмежувачі із забороною пересування автотранспорту крайніми смугами проїзної частини.
Спеціалісти КП «Київавтошляхміст» безперервно контролюють робочий стан несучих конструкцій мосту та проводять необхідні заходи з його підтримки.
Створене ШІ зображення переповнене огріхами
На публікацію керівника Деснянської РДА відреагував журналіст Лев Шевченко. Він зазначив, що дана ситуація є черговим свідченням низького рівня обізнаності в інформаційному плані серед українців.
«Офіційний голова району, до якого міст Патона не має відношення, розміщує на своїй офіційній сторінці ШІ-маячню, яка водночас є а) фейком, б) сіянням паніки. Згодом цю маячню поширюють телеграм-канали», – написав журналіст.
Шевченко іронічно зауважив, що на зображенні поряд із написом «місто-герой» не вистачає тільки герба СРСР. Окрім ідеологічної невідповідності, журналіст вказав на неграмотність тексту, згенерованого ШІ, де перемішані різноманітні форми дієслів: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Журналіст також звернув увагу на погану якість самої інфографіки, створеної, ймовірно, штучним інтелектом. Зокрема, він зауважив, що на зображенні біля напису «місто-герой» не вистачає тільки радянського герба, а сам текст містить граматичні огріхи, наприклад: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Крім помилок, на які вказав Шевченко, на зображенні видно технічні огріхи, які свідчать про те, що над картинкою працювали нейромережі. Зокрема, на фото можливо помітити автомобілі, які рухаються назустріч головному потоку транспорту. Також надпис на картинці містить помилку в узгодженні родів – «блокування відключена» (замість «відключене» або «вимкнено»).
Відповідальність за неправдиву інформацію
Влада нагадує, що за поширення брехливих чуток згідно зі ст.173-1 Кодексу про адміністративні правопорушення передбачена адміністративна відповідальність, а саме накладення грошового стягнення від 10 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк до одного місяця з вирахуванням 20% заробітку.
Киян просять не звертати увагу на «неофіційні» поради, які йдуть врозріз з правилами дорожнього руху та безпеки, і слідкувати лише за офіційними джерелами столичної влади.
Нагадаємо, технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві досяг критичної точки, а його подальше використання без термінового ремонту несе загрозу катастрофічними наслідками. Про це в інтерв’ю повідомив перший віцепрезидент НАН України, академік Вячеслав Богданов. Він підкреслив, що міст Патона, якому вже 72 роки, перебуває в аварійному стані ще з 2017 року. Минулорічне планове обстеження Інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського зафіксувало нові тривожні факти: значні дефекти та ушкодження вже суттєво впливають на надійність всієї конструкції.