TechCrunch Mobility: Новий рейтинг роботаксі демонструє домінування Китаю TechCrunch Mobility: Рейтинг роботаксі: Китайські стартапи випереджають конкурентів

• Нова методологія оцінки: Стартап Autnmy AI розробив систему на основі генеративного ШІ для оцінки та ранжування компаній, що займаються автономним транспортом, публікуючи результати кожні 12 годин.
• Китайські гравці попереду: Рейтинги показують значну силу китайських компаній, таких як Baidu Apollo Go, Pony.ai та WeRide, які конкурують або навіть випереджають таких лідерів, як Waymo та Tesla, у певних сегментах.
• Зростання парків: Компанії Tesla, Waymo та Zoox активно розширюють свої парки автономних транспортних засобів у Техасі, що свідчить про їхню підготовку до майбутньої комерціалізації.

Вітаємо у світі мобільності майбутнього! Сьогодні ми зануримося в останні досягнення та тенденції у сфері автономного транспорту.

Приблизно десять років тому точилися палкі суперечки щодо того, хто виграє “гонку” автономних автомобілів. Однією з проблем таких дискусій, окрім припущення про єдиного переможця, була відсутність надійного способу вимірювання прогресу. Це була рання ера, сповнена численних демонстрацій та значних інвестицій, але бракувало конкретних, доступних для громадськості показників.

Консалтинговий стартап Autnmy AI розробив інноваційну платформу на базі генеративного штучного інтелекту для створення системи бенчмаркінгу. Ця система оцінює та ранжує компанії, що працюють у сфері автономних транспортних засобів, з метою надання актуальної відповіді на питання про лідерство в цій галузі. Минулого тижня стартап представив свій Індекс “Road to Autonomy”, який аналізує відповідні глобальні публічні бази даних, включаючи звіти федеральних і місцевих органів влади, документи Комісії з цінних паперів та бірж (SEC), біржові дані та іншу інформацію. Система оцінює діяльність компанії, масштаби операцій, доходи, комерційні партнерства, виробничі потужності та показники безпеки на основі зібраних даних, оновлюючись кожні 12 годин. Індекс охоплює чотири ключові сегменти: роботаксі, компанії, що ліцензують технології автономного водіння, автономні вантажівки та роботи-доставники.

Важливо зазначити, як підкреслив співзасновник Autnmy AI Роб Грант, платформа не просто збирає інформацію з інтернету. “Ми одразу домовилися: ми не займаємося “скрейпінгом” інформації”, — сказав він. — “Ми використовуємо дані, які є у вільному доступі або доступні за ліцензією Creative Commons. Також ми маємо ліцензовані дані, за які платимо, і використовуємо їх згідно з відповідними угодами”.

Індекси мають глобальний підхід, що призводить до деяких цікавих результатів. Одним з перших висновків, який вразив Гранта, стало сильне лідерство китайських компаній у кількох категоріях.

Станом на п’ятницю, лідером у сегменті роботаксі був не Waymo. Це була китайська програма Baidu Apollo Go — з мінімальною перевагою. Waymo посідав друге місце, за ним йшли китайські компанії Pony.ai та WeRide. Tesla опинилася на п’ятій позиції.

Невелике спостереження

Нещодавно мені нагадали звернути увагу на інструмент відстеження автономних транспортних засобів у Техасі, запущений у травні. І добре, що нагадали, адже схоже, що Tesla, Waymo та Zoox активно розширюють свої парки в штаті. Варто пам’ятати: це не означає, що всі ці автомобілі вже використовуються в комерційних цілях. Наприклад, Zoox не може здійснювати комерційні перевезення до отримання відповідного дозволу від федерального уряду. Наразі компанія має можливість перевозити пасажирів на своїх кастомних роботаксі, але не може стягувати з них плату.

Станом на 28 травня Waymo мав зареєстровані 577 автономних транспортних засобів у штаті. Зараз їх кількість становить 620, що приблизно на 7,5% більше менш ніж за місяць. Tesla тепер має 69 зареєстрованих автономних автомобілів, що на 64% більше порівняно з 42, які були станом на 28 травня. Zoox, який минулого місяця мав 35 зареєстрованих автономних транспортних засобів, тепер має 43.

Avride, Nuro та дочірня компанія Volkswagen MOIA зберігають свої позиції з 317, 47 та 12 автомобілями відповідно. 

Маєте інформацію для нас? Зв’яжіться з нами електронною поштою.

Угоди!

Cargofy, логістична компанія, що використовує ШІ для автоматизації вантажних операцій, залучила 11 мільйонів доларів у рамках раунду фінансування Series A під керівництвом u.ventures, Toloka та Movens Capital. У раунді також взяли участь Дес Трейнор, співзасновник Intercom, та кілька ангельських інвесторів.

Carro, онлайн-платформа з продажу автомобілів, розташована в Сінгапурі, придбала австралійську платформу для продажу вживаних авто CarPlace, повідомляє Reuters. Умови угоди не розголошуються.

Gatik, стартап, що розробив самокеровані вантажівки для коротких маршрутів, оголосив про багаторічне партнерство з PepsiCo. Компанії не розкривають вартість угоди, але вона свідчить про прихильність PepsiCo до Gatik, яка вже експлуатує безпілотні вантажівки для гіганта у сфері продуктів харчування та напоїв на території Арканзасу, Аризони та Техасу.

QuantumScape оголосила про спільну дослідницьку угоду з Honda R&D Co. з метою прискорення розробки твердотільних акумуляторів та відповідних виробничих процесів.

Автовиробник Stellantis, стартап у сфері автономного водіння Wayve та гігант райдшерингу Uber уклали угоду про спільну розробку та впровадження безпілотних роботаксі.

XDOF, стартап, що спеціалізується на даних для навчання роботів, залучив 70 мільйонів доларів від Thrive Capital, Spark Capital, a16z, Lux та WndrCo.

Важливі публікації та інші новини

У відео, опублікованому на Reddit, показано, як водій проїхав на знак “Стоп” і зіткнувся з автономним транспортним засобом у Далласі. Підтверджено, що це був роботаксі Avride, викликаний через додаток Uber. Представник Avride заявив, що постраждалих немає, і дані про інцидент переглядаються “для постійного вдосконалення наших технологій і процесів, як це передбачено нашими стандартними процедурами”. На запитання про реакцію системи автономного водіння та оператора безпеки, який перебував за кермом, Avride відповів: “Наш аналіз безпеки наразі триває, тому ми не можемо надати більш точні деталі на даний момент”.

Власники Tesla в Китаї знайшли спосіб обійти систему моніторингу уважності водія: використання мініатюрних пластикових голів.

У соціальній мережі X було помічено Tesla з наклейкою, що вказує на дозвіл на роботу як лімузина для округу Сан-Франциско та Міжнародного аеропорту Сан-Франциско. Представник SFO повідомив, що “Tesla отримала дозвіл на роботу як лімузин в SFO. Це стосується традиційних лімузинних послуг, що означає наявність водія-людини. Tesla не отримувала дозволу на будь-які автономні операції в SFO”.

Mobileye, яка позиціонує себе як постачальник технологій для автономних транспортних засобів, зараз робить кроки до того, щоб стати оператором роботаксі. Компанія планує запустити сервіс роботаксі в неназваному місті США у 2027 році. Історична довідка: засновник і генеральний директор Mobileye Амнон Шашуа ще у 2020 році зазначав, що для досягнення “святого Грааля” автономності пасажирських автомобілів, спочатку потрібно зосередитися на роботаксі.

Uber планує запустити преміальний сервіс роботаксі в Х’юстоні до середини 2027 року, що зробить це другим ринком у США в рамках партнерства з виробником електромобілів Lucid та стартапом автономних транспортних засобів Nuro.

Waymo відкликав свій парк із майже 4000 роботаксі, щоб запобігти їхньому заїзду в зони дорожніх робіт на автомагістралях. Waymo прибрав роботаксі з автомагістралей кілька тижнів тому і виявив щонайменше 13 випадків, коли його роботизовані таксі заїжджали на закриті для ремонту ділянки доріг. Варто зазначити: програмне виправлення “знаходиться в розробці”, що означає, що ця проблема ще не вирішена.

Дізнатися більше на: techcrunch.com