Голова United Airlines відкидає ідею злиттів після відмови American Airlines

Головні тези:

• Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі не очікує подальшої консолідації авіакомпаній у США і не зацікавлений у злитті для своєї компанії.
• Він заявив, що United Airlines не буде здійснювати угоду “просто заради угоди”, особливо після того, як American Airlines відхилила ідею об’єднання раніше цього року.
• Кірбі зазначив, що подальші можливості для консолідації виглядають малоймовірними, оскільки процес складний і вимагає економічної доцільності.
• Він також раніше обговорював можливість об’єднання з American Airlines, але угода не відбулася через відсутність підтримки з боку керівництва American Airlines, профспілок, клієнтів та регуляторів.
• Президент Delta Air Lines Пітер Картер також не бачить злиття чи поглинання в майбутньому Delta, наголошуючи на стратегії партнерства та спільних підприємств, особливо для розвитку міжнародних маршрутів.

РІО-ДЕ-ЖАНЕЙРО — Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі заявив, що не очікує подальшої консолідації авіакомпаній у США і не зацікавлений у злитті для своєї авіакомпанії після того, як American Airlines відхилила ідею об’єднання раніше цього року.

“United не буде здійснювати угоду просто заради угоди”, — сказав Кірбі журналістам у неділю в кулуарах щорічної зустрічі Міжнародної асоціації повітряного транспорту.

Відповідаючи на запитання про хвилю консолідації, яка об’єднала Allegiant та Sun Country цього року, а також Alaska Airlines та Hawaiian Airlines у 2024 році, Кірбі зазначив, що подальші можливості для об’єднання виглядають малоймовірними: “Нічого такого немає”, — сказав він.

“Це набагато складніше”, — сказав він. “Я був… одним з головних архітекторів консолідації в Сполучених Штатах. Я був свідком багатьох таких угод. Це складно, і не слід укладати угоди, які не мають економічного сенсу”.

Кірбі неодноразово відкидав ідею купівлі їхнього нового партнера, JetBlue Airways.

Але раніше цього року Кірбі обговорював можливість об’єднання з American, де Кірбі раніше працював, пропонуючи цю ідею адміністрації Трампа, як раніше повідомляв CNBC.

Згодом Кірбі заявив у заяві, що сподівався, що об’єднана авіакомпанія зможе конкурувати з великими іноземними конкурентами, хоча деякі аналітики вважали, що така угода зіткнеться з непереборними регуляторними перешкодами.

“Злиття потребує підтримки всіх”, — сказав Кірбі журналістам на конференції IATA. “Нам потрібні будуть профспілки, клієнти, акціонери, регулятори та команда менеджменту”.

Однак щодо команди менеджменту American, він зазначив: “У нас цього, очевидно, немає, тому ми не можемо досягти цього без них”.

Президент Delta Air Lines Пітер Картер також у суботу повідомив CNBC, що не бачить злиття чи поглинання в майбутньому Delta. Він зазначив, що давньою стратегією перевізника є партнерство та спільні підприємства, зокрема в Південній Кореї, Мексиці та Європі.

Оскільки внутрішній ринок авіаперевезень у США настільки зрілий, майбутнє за міжнародними подорожами, зазначив Картер. Він додав, що хоче конкурувати з United, другою найприбутковішою авіакомпанією в США, на прибутковому транстихоокеанському ринку.

Читайте більше новин авіакомпаній від CNBC

• «Нехай спробують»: Delta хоче корону United і над Тихим океаном
• Крахи Spirit, високі ціни на паливо випробовують межі витрат на літні відпустки
• Зустрічайте пілотів, які керують жовтими літаками Spirit Airlines до пустелі

Подробиці можна знайти на сайті: www.cnbc.com