Більше покупців переходять на електромобілі — але причини цього різноманітні

“`html Головні тези:

• Високі відсоткові ставки та вартість нових автомобілів стримують власників автомобілів від переходу на електромобілі, навіть на тлі зростання цін на бензин.
• На відміну від минулих піків цін на паливо, спостерігається невелике скорочення попиту на електромобілі, що свідчить про відсутність “шаленого” ажіотажу.
• Ринок вживаних електромобілів демонструє сплеск, частково зумовлений закінченням терміну дії федеральних субсидій та високим рівнем амортизації електромобілів.
• Електромобілі все ще пропонують значні стимули, такі як низькі відсоткові ставки та повернення готівки, що вказує на не надто високий попит.
• Покупці все ще стурбовані такими проблемами, як обмежений запас ходу та брак інфраструктури для зарядки, що також перешкоджає масовому переходу на електромобілі.

Ті, хто вирішує здійснити такий перехід, вже шукають новий автомобіль, сказала Ерін Кітінг, виконавчий аналітик та старший директор з економічних та галузевих досліджень компанії Cox Automotive. Вона зазначила, що середня ціна угоди становила близько 50 000 доларів, а в березні вона склала 49 275 доларів, згідно з даними Cox Automotive.

"Ми знаємо, що відсоткові ставки все ще досить високі", — сказала Кітінг. "Якщо хтось зараз їздить на цілком справному автомобілі, але щомісяця стикається з дещо вищими цінами на бензин, він все одно не скаже: «Давайте обміняю цей автомобіль на абсолютно новий за вищою відсотковою ставкою, тільки тому, що я можу заощадити кілька доларів на бензині»."

Це відрізняє ситуацію від минулих сплесків цін на бензин, наприклад, близько 2008 року, сказав Дрюрі.

"Тоді ми бачили шалені речі", — сказав він. "Люди позбувалися Suburban заради Honda Accord. Зараз такого не відбувається. Ми ще не дійшли до цього."

Дрюрі сказав, що електромобілі залишаються одним із сегментів з найбільшою кількістю стимулів у дилерських центрах, що свідчить про те, що попит не досяг захмарних рівнів.

"Якщо ви подивитеся на найкращі пропозиції зараз, ви все одно знайдете електромобілі в цьому списку", — сказав він. "Це будуть низькі річні відсоткові ставки. Буде повернення готівки."

Новий ринок електромобілів та вживаних автомобілів, де спостерігається сплеск, демонструють деякі відмінності, частково через наплив пропозиції, сказала Кітінг з Cox.

Нині недіючий федеральний кредит вимагав, щоб автомобіль був вироблений у США, щоб отримати пільгу до 7 500 доларів — якщо він не був орендований. Ці автомобілі зараз виходять з оренди, а електромобілі також мають одні з найкрутіших кривих амортизації, що означає низькі ціни для покупців вживаних автомобілів.

Інтерес вищий у європейських країнах, що Дрюрі пояснює вищими цінами на бензин там та ширшим вибором доступних електромобілів, багато з яких є китайськими.

"Якби з’явилися китайські електромобілі", — сказав він, — "тоді ми могли б побачити більш значне зростання порівняно з тим, що зараз [коли] ми бачимо таке велике скорочення з боку наших автовиробників."

І занепокоєння, які багато покупців мають щодо володіння електромобілем, наприклад, “тривога щодо запасу ходу”, все ще існують, сказала Кітінг.

"Інфраструктура ще не повністю розвинена всюди", — сказала Кітінг. "Все ще існує брак знань або освіти щодо того, що потрібно для володіння та експлуатації електромобіля. Тому ці фактори не зникли просто тому, що зросли ціни на бензин."

“`

За даними порталу: www.cnbc.com