У підземці запевняють, що кожний епізод виникнення вогкості знаходиться під постійним наглядом технічних відділів
У період активної відлиги, тривалих дощів або різких перепадів температури пасажири київського метрополітену все частіше спостерігають на станціях вологі ділянки чи невеликі просочування води. У КП «Київський метрополітен» запевняють: подібні ситуації є передбачуваними та пов’язані перш за все з конструктивними особливостями підземних споруд. Про це інформує «Главком», посилаючись на пресслужбу столичного метрополітену.
Як стверджують спеціалісти установи, більшість станцій столичної підземки розташовані на значній глибині та безперервно взаємодіють із зовнішнім середовищем. Головним фактором тут є ґрунтові води. Під час сильних опадів або танення снігу їхній рівень відчутно піднімається, що створює додатковий тиск на тунелі та іноді призводить до появи вологи в певних місцях.
У метрополітені підкреслюють, що всі подібні випадки знаходяться під цілодобовим контролем технічних служб. Протікання намагаються швидко усувати в рамках поточного обслуговування та під час планових ремонтів, використовуючи новітні гідроізоляційні матеріали.
Разом з тим у Київському метрополітені акцентують, що такі прояви є звичайними для підземних транспортних об’єктів у різних куточках світу та не впливають на безпеку пасажирів. «Безпека руху поїздів і перевезення пасажирів забезпечена», – запевняють в установі.
Окрім того, на окремих станціях, наприклад «Іподром», інколи тимчасово відкривають технічні отвори у підвісній стелі. Це потрібно для вентилювання простору та перевірки стану конструкцій.
Нагадаємо, на станції метро «Лукʼянівська» тривають роботи з почергової заміни вхідних груп дверей. Під час робіт станція «Лук’янівська» працюватиме без змін у режимі роботи на обидва виходи.
Між іншим, у додатку «Київ Цифровий» з’явилися розширені повідомлення про роботу міського транспорту. Відтепер користувачі можуть одразу дізнаватися про закриті вестибюлі метро або затримки поїздів кільцевої електрички.