Юстиція ухвалила, що митниця може вилучати автівки та не дозволяти їх реєстрацію в ЄС
Судова інстанція Європейського Союзу винесла вердикт, згідно з яким країни союзу вправі конфіскувати автотранспорт, імпортований з Росії з порушенням санкційних заходів. Підставою стала скарга росіянина, який мешкає в Дюссельдорфі. Про це інформує Главком, спираючись на рішення суду.
Російський громадянин у січні 2023 року купив у Росії старенький автомобіль, у травні того ж року в’їхав на ньому до Польщі, а згодом перевіз до Дюссельдорфа без номерних знаків на лафеті, та у серпні 2023-го спробував задекларувати. Проте німецька митниця конфіскувала транспортний засіб, посилаючись на статтю 3i регламенту Євросоюзу № 883/2014. Цей документ не дозволяє ввозити в ЄС товари, що приносять «суттєві прибутки Росії».
Обмеження Євросоюзу на ввезення продукції з РФ поширюються на всі пункти, внесені до переліку заборонених торговельних категорій, випливає з судового рішення. Окрім того, суд постановив, що реєстрація ввезених з Росії автомобілів, які перебували на території Євросоюзу станом на 19 грудня 2023 року, можлива лише щодо транспортних засобів, ввезених в ЄС без порушення ембарго.
Рішення набуває чинності негайно і є обов’язковим для всіх національних судових інстанцій та митних органів країн ЄС. Воно усуває правову невизначеність та підсилює практичну дію санкційного режиму проти Росії, зокрема на кордонах Євросоюзу.
Нагадаємо, Служба зовнішньої розвідки України опублікувала звіт, який свідчить про глибоку системну кризу на російському ринку вантажних автоперевезень. Станом на січень 2026 року галузь знаходиться на межі краху через швидке збільшення витрат, санкційний тиск та агресивну експансію китайських компаній. Згідно з інформацією розвідки, більше семи тис. російських логістичних компаній зараз перебувають у стані банкрутства або ліквідації.
До речі, поки ринок нових автомобілів адаптується до нових податкових умов, сегмент уживаних легкових автомобілів, імпортованих з-за кордону, продовжує впевнено збільшуватися. У січні 2026 року український автопарк поповнили більше 17 тис. старих машин, що на 22% перевищує показник аналогічного періоду минулого року.