У 2025 році українські гавані обробили 76,1 мільйона тонн вантажів, серед яких 89% припало на гавані Великої Одеси. Український морський шлях перевіз понад 163 мільйони тонн вантажів, в тому числі приблизно 100 мільйонів тонн агропродукції.
Обробка вантажів через гавані у 2025 році склала 76,1 млн тонн, з яких 89% – через гавані Великої Одеси, зазначив віцепрем’єр-міністр з відбудови – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба в середу у Telegram, інформує УНН.
Деталі
Зі слів Кулеби, попри всі виклики цього року транспортна інфраструктура в Україні “не тільки працювала, а й прогресувала”. “Ми ініціювали нові напрямки, розширили міжнародні зв’язки, відкрили додаткові можливості для експорту, впроваджували цифрові інструменти на кордоні, модернізували підходи в окремих секторах”, – зауважив віцепрем’єр.
У 2025 році, за його словами, водна логістика залишалася одним з головних напрямків експорту та імпорту. Функціонували гавані Великої Одеси – Південний, Одеса, Чорноморськ – а також гавані Дунайського регіону.
Сумарний обсяг перевалки через водну логістику за рік становив 76,1 млн тонн вантажів, з яких 67,8 млн тонн забезпечили гавані Великої Одеси
– повідомив Кулеба.
Віцепрем’єр додав:
Український морський коридор протягом року залишався основним морським шляхом для експорту: з моменту запуску ним транспортовано понад 163 млн тонн вантажів, у тому числі близько 100 млн тонн агропродукції
“Окремим самостійним напрямком у 2025 році функціонували внутрішні водні шляхи, передусім Дунай. Через дунайські гавані Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ за рік оброблено понад 8,2 млн тонн вантажів, що забезпечувало альтернативні маршрути експорту та знижувало навантаження на сухопутні переходи”, – повідомив Кулеба.
За його словами, посилено керівництво активами Українського Дунайського пароплавства. “Середня кількість караванів зросла в 3,8 раза, середньомісячні обсяги транспортувань – на 43%, частка зворотного завантаження суден – удвічі, операційні збитки скоротилися в 1,5 раза, адміністративні витрати – удвічі”, – навів цифри віцепрем’єр.
“Також розпочали підготовку та впровадження інвестиційних проєктів у водній інфраструктурі, – зазначив Кулеба. – У гавані Чорноморськ стартували проєкти державно-приватного партнерства з потенціалом до 300 млн доларів інвестицій. Для розвитку дунайських гаваней і внутрішніх водних шляхів залучено міжнародну підтримку – 35 млн доларів грантового фінансування в межах програми RELINC та 50 млн євро фінансування ЄС на модернізацію портової та логістичної інфраструктури”.