Зупинка конвеєра відбувається в умовах напруження на фінансові потоки найбільшого європейського виробника авто через низький рівень збуту
Volkswagen призупинить виготовлення машин на своїй фабриці в Дрездені – це перший прецедент за всю 88-річну діяльність компанії, коли вона припиняє випуск у Німеччині. Про це інформує «Главком», посилаючись на джерело Financial Times.
Зупинка складальної лінії відбувається в умовах тиску на рух грошових коштів найбільшого європейського автоконцерну через мляві продажі в Китаї, зниження попиту в Європі та вплив американських зборів на збут у США.
Volkswagen вже деякий час намагається переглянути розподіл свого інвестиційного фонду в обсязі близько 160 млрд євро на найближчі п’ять років, враховуючи подовжений термін використання бензинових авто. «Плаваючий» бюджет, який переоцінюється щорічно, останніми роками зменшується: для періоду 2023–2027 років він становив 180 млрд євро.
Фінансовий керівник концерну Арно Антліц у жовтні натякнув, що у 2025 році чистий грошовий потік, який раніше очікувався близьким до нуля, може стати трохи позитивним. Однак, аналітики стверджують, що напруга на компанію залишиться.
«Тиск на фінансовий потік у 2026 році, безумовно, буде», – зазначив аналітик Bernstein Стівен Райтман. Він додав, що автокорпорація шукає шляхи зменшити витрати та збільшити операційний прибуток.
За його словами, Volkswagen зустрічає «значні» труднощі, адже прогнозований триваліший період експлуатації авто з двигунами внутрішнього згоряння потребує нових вкладень. «Потрібно зважати на нові генерації бензинових технологій», – наголосив він.
З моменту початку виробництва у 2002 році завод у Дрездені виготовив менше ніж 200 000 автомобілів – це менше половини річного обсягу головного заводу VW у Вольфсбурзі.
Призупинення виробництва в Дрездені є для Volkswagen невеликим кроком у впровадженні планів щодо скорочення потужностей у Німеччині. Ці зміни – частина договору з профспілками, укладеного минулого року, який також передбачає зменшення 35 000 робочих місць у бренду VW в Німеччині.
Голова бренду Volkswagen Томас Шефер повідомив цього місяця, що рішення про припинення виробництва було прийнято «нелегко», але «з економічної перспективи воно було необхідним».
Завод у Дрездені спершу планувався як «вітрина» інженерних можливостей Volkswagen і розпочинав зі складання преміального седана VW Phaeton.
Після завершення випуску Phaeton у 2016 році майданчик перетворився на символ електрифікаційних амбіцій концерну, а останнім часом там випускали електричну модель ID.3.
Нагадаємо, концерни Renault Group та Ford Motor Company анонсували про стратегічне співробітництво, метою якого є спільна розробка двох нових моделей електрокарів під маркою Ford. Ці машини будуть збудовані на електричній платформі Ampere від Renault.
До речі, річний збут авто в Китаї впав на 8,5% у листопаді, демонструючи друге поспіль щомісячне зниження та найбільше падіння за останні 10 місяців. Це відбувається на тлі послаблення ажіотажу навколо придбання транспортних засобів перед урізанням державних дотацій наприкінці року.